Los jefes del Ayuntamiento han estado encerrados en intensas negociaciones con el personal del Gobierno durante semanas para asegurar un acuerdo.
Rechazaron tres acuerdos que, según dijeron, habrían llevado a TfL a emitir un aviso de sección 114 “catastrófico”, lo que significa apagones y cierres masivos en toda la red.
La fecha límite era el miércoles 3 agosto, y se tendría que acordar una financiación de 3.600 millones de libras esterlinas con los ministros para evitar megacortes en la red de transporte y un escenario de “disminución controlada” a medida que la infraestructura se desmoronaba.
Es por eso que, hoy, el gobierno y Transport for London (TfL) firmaron un acuerdo de financiación multimillonario a largo plazo para apoyar la red de transporte de Londres y evitar que el sistema de transporte de la capital caiga en un “declive controlado”.
El nuevo acuerdo incluye 1200 millones de libras esterlinas de financiación inicial que garantizarán los ingresos de los pasajeros hasta marzo de 2024 y 3600 millones de libras esterlinas para proyectos de infraestructura y mantenimiento.
Sin embargo, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, describió el acuerdo como “lejos de ser ideal”, advirtiendo que las tarifas del metro aumentarán y que aún se vislumbran algunos recortes en los autobuses.
Los jefes de TfL también enfrentan duras negociaciones con los sindicatos, que paralizaron la red durante varios días de huelga este año en una disputa en curso sobre salarios, pensiones y términos y condiciones del contrato.
El secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo que el acuerdo del gobierno beneficia tanto a los londinenses como a los contribuyentes que viven en otras partes del país.
Incluye efectivo para una “serie de proyectos que revolucionarán los viajes por Londres”, incluidos los nuevos trenes de la línea Piccadilly, así como modernizaciones y actualizaciones en las líneas District, Metropolitan, Hammersmith y City and Circle.
